Eigenschaften von CC -Motoren | Merkmale des Shunt -Motors:
Die Leistung des CC-Motors liegt in seiner Vielseitigkeit und Leichtigkeit, mit der eine Vielzahl von Geschwindigkeitsplotcharakteristik erhalten werden kann, und der breite Bereich der Geschwindigkeitskontrolle, die möglich ist, ohne dass ein ausgefeilter Kontrolldiagramme erforderlich ist, während ein hohes Maß an Betriebseffizienz beibehalten wird.
In einem Geschwindigkeitsgenerator wird die Geschwindigkeit durch den ersten Rate -Motor festgelegt und bleibt im gesamten operativen Teil der Eigenschaften der kontinuierlichen Strommotoren nahezu konstant, während die Feldbedingungen angepasst werden, um eine bestimmte Last die gewünschte Klemmenspannung zu geben.
In einem Motor hingegen müssen die Geschwindigkeitseigenschaften der kontinuierlichen Strommotoren der Last übereinstimmen und die Last mit einer Geschwindigkeit oder Geschwindigkeit ausführen, die durch Einstellung des Feldes und durch Einstellung der Verstärkungsspannung falls eine Geschwindigkeitsregelung auf einem breiten Bereich eingestellt wird.
Grundlegende EMF -Beziehungen und die ein paar Gleichungen werden nachstehend reproduziert:
Im Automobilbetrieb ist es praktisch, diese Beziehungen in Form von Geschwindigkeit und Drehmoment der Verstärkung auszudrücken, dh dh dh sie
Es wird beobachtet, dass der EA durch die Gleichung des Gerüstschalters bestimmt wird
und der Strömung / Pol φ wird durch die äquivalente Anregung bestimmt
Und das Merkmal der Maschinenmagnetisierung mit der Voraussicht, dass die ungewöhnliche Reaktion zu einer Verringerung des Durchflusss / des Pols führt.
DC -Motoren sind drei Typen entsprechend der Art und Weise, wie diese begeistert sind. In einem Motor hängt die Shunt -Aufregung nicht von der durch Innenräume induzierten FME ab und wird unabhängig von der Versorgungsspannung bestimmt.
In dieser Hinsicht verhält sich die Aufregung des Shunts des Motors eher als separate Aufregung und nicht als Selbstbekämpfung wie in einem aufgeregten Shunt-Generator.
Merkmale des Shunt -Motors:
Abbildung 7.41 zeigt das Verbindungsdiagramm eines Shunt -Motors. Sein Betrieb mit einer festen Klemmenspannung und einem festen Feldwiderstand, dh mit einem Strom konstanter Shunt -Feld, wird nun vorgesehen.
Auf der ungewöhnlichen EA -Schaltung = v – Lara (7,52)
was während der Substitution in Gl. (7.48) gibt
Die Gleichungen (7,53) und (7,54) geben die Variation der Motordrehzahl mit dem Verstärkungsstrom und mit dem Drehmoment als in den Fig. 1 und 2 verfolgt. 7.42 (a) und (b). Diese Eigenschaften können auch aus dem Linienstrom gezogen werden, indem einfach der Feldstrom hinzugefügt wird (IL = Ia + if).
Es resultiert aus der Gleichung. (7.53) Diese Geschwindigkeit fällt aufgrund des fallenden IAARA -Verstärkungswiderstands zurück, wird jedoch durch eine Abnahme von φ entgegengewirkt, die durch die Reaktion des Rahmens verursacht wird. Da der IARA -Effekt überwiegt, fällt die Geschwindigkeit bei der Last, wie in Abbildung 7.42 (a) gezeigt, etwas ab. Nach der Gleichung.
(7.54), aber für den entmagnetisierenden Effekt des Verstärkungsstroms wäre die t -A -Merkmals leicht abfallend. Das tatsächliche Merkmal des Drehmoments ist etwas höher und faltet sich aufgrund der Verringerung des Durchflusss / des Pols nach innen, wie in Abbildung 7.42 (a) gezeigt.
Beseitigen Sie die KI zwischen den Gleichungen (7,53) und (7,54) das Merkmal der Beschleunigung
Dies wäre eine gerade Linie, aber für die Reduktion von φ, die durch die Reaktion des Rahmens verursacht wird. Das eigentliche Merkmal ist in Abbildung 7.42 (b) gezeichnet. Die Geschwindigkeit fällt
ohne ein paar Prozent beladen; Tatsächlich bleibt die Geschwindigkeit signifikant konstant. Ein solches Merkmal ist als Merkmal des „Shunt“ bekannt. Eine wichtige Klasse der Wechselstrommaschine, die als Induktionsmotor bezeichnet, hat auch ein ähnliches Merkmal (NT).