Sistema de corriente constante para el control de la velocidad del motor CC:
Para algunos servicios, cuando existe la posibilidad de que los motores estén bloqueados, por ejemplo, con excavadoras, nubes de la nave, etc. El sistema de corriente constante es ventajoso y se usa.
En este sistema, se utiliza un generador CC que entrega una corriente constante mediante un excitador especial en todas las condiciones de carga. La corriente sigue siendo la misma exterior y el voltaje varía con la variación de carga. Las conexiones se representan en la Figura 1.81.
El campo principal del motor se excita al tocar a través de la resistencia R y el devanado de campo de la máquina reguladora para que el voltaje variable en ambas direcciones se pueda aplicar al sistema de campo.
La máquina reguladora está montada en el eje del motor y, por lo tanto, se conecta en serie con el campo del motor que la EMF de la máquina reguladora se opone a la corriente del campo principal.
Cualquier disminución en la velocidad del motor que puede ocurrir debido al aumento en la carga reduciría el FMF opuesto (EMF inducido en la máquina reguladora) y, por lo tanto, la corriente de campo y el par aumentarían. El par alcanzaría el máximo cuando se sujeta el motor.
Las características de la velocidad de velocidad para las diferentes posiciones del divisor potencial se representan en la Figura 1.82.
Se puede obtener un control de velocidad completo con el par máximo cuando el motor se detiene sin corriente excesiva.
Se pueden conectar varios motores en serie entre sí porque la corriente es independiente de la carga. Por lo tanto, se reducen el costo del cable y las pérdidas de cobre. El motor se puede detener simplemente cerrando el interruptor S.