Controllo della velocità del motore CC:
Nelle sezioni precedenti, abbiamo discusso delle caratteristiche della velocità di coppia dei motori a corrente continua, evidenziando gli effetti della variazione nella tensione del telaio e della corrente di campo.
La discussione si applica anche allo studio dei metodi di controllo motorio di corrente continua, che possono essere riassunti come segue:
- Variazione della tensione di rinforzo inserendo ulteriore resistenza nel circuito di rinforzo.
- Variazione regolare della tensione applicata usando il controllo di Ward Leonard convenzionale o il controllo statico di Ward Leonard utilizzato per DC eccitato separatamente
- Variazione della corrente di campo inserendo la resistenza nel circuito di campo o variando la tensione di campo mediante convertitori di potenza a tiristore.
Il metodo convenzionale di controllo della velocità del reparto Leonard, in cui la tensione al motore di trasmissione è fornita da un generatore di tensione variabile, soffre di bassa efficienza, necessità di manutenzione periodica, restrizioni di massa e dimensioni, ecc.
Il controllo statico di Leonard Ward usando il recupero o le tramogge controllate in fase è ora diventato molto popolare.
Un confronto di questi metodi che esercitano le loro caratteristiche sporgenti può essere utile. Il confronto indicato nelle tabelle 1.1 e 1.2 si basa sui seguenti aspetti:
- Limite di velocità o intervallo di controllo (durezza del controllo della velocità)
- Operazione di controllo della velocità
- Economia di controllo della velocità
- Stabilità dell’operazione
- Direzione del controllo della velocità
- Carico ammissibile.