Parallelo di bobine di campo per il motore della serie DC:
In questo metodo di bobine di campo parallele, utilizzate nei motori della ventola, è possibile ottenere diverse velocità riunendo bobine di campo, come illustrato nella Figura 1.72 (c).
In caso di shunt CC motori, il flusso può essere variato inserendo una resistenza variabile in serie con avvolgimento di campo (vedere la Figura 1.73).
Poiché questa resistenza dovrebbe trasportare solo una piccola corrente, è quindi composta dal tipo di tipo di diapositiva per avere una velocità variabile continua sulla spiaggia.
Poiché il flusso può essere solo una diminuzione (non aumentata), in modo che le velocità superiori al normale possano essere ottenute con questo metodo. La velocità è minima al valore massimo del flusso e dipende dalla progettazione del campo e dal suo punto di saturazione.
La velocità è massima al valore minimo del flusso, che è governato dall’effetto smagnetizzante della reazione del telaio sul terreno perché a velocità più elevate, il motore tende ad essere instabile e le difficoltà di commutazione.
L’alta velocità è inoltre limitata a causa di considerazioni meccaniche perché le forze centrifughe sono installate ad alta velocità.
La variazione di velocità con questo metodo è limitata a un rapporto di 4 o 5 a 1 .. Le velocità di strisciamento non possono essere ottenute con questo metodo. La potenza di uscita è proporzionale a TN o via rimane costante. Questo metodo è quindi adatto solo quando la potenza del carico rimane costante.
Questa bobina di campo parallela per il controllo della velocità del metodo del motore della serie DC è molto semplice, pratica e la più economica ed è quindi ampiamente utilizzata nei dischi elettrici. La potenza sprecata nella resistenza di controllo è molto piccola, la corrente di campo è molto piccola.
Questo metodo di controllo della velocità è indipendente dal carico sul motore e consente il telecomando di velocità.
Le caratteristiche della velocità TORCA disponibili con queste bobine di campo parallele per il controllo della velocità del metodo del motore della serie DC sono riportate nella Figura 1.74.
