Design di avviamento del motore shunt DC:
La corrente massima che la progettazione dello shunt DC Engine può trasportare in modo sicuro durante l’avvio -UP è limitata dalla corrente massima che può essere commutata senza scintilla.
Per le macchine normalmente progettate, è possibile fluire il doppio della corrente nominale e per macchine appositamente progettate, può essere 3,5 volte.
Quando è fermato, la parte posteriore della parte posteriore è zero e l’unica resistenza contraria al flusso di corrente è la resistenza del circuito insolito, che è abbastanza piccolo per tutti i tipi di motori DC.
Se un motore a CC viene avviato con una tensione di potenza completa sui suoi terminali, una corrente molto alta, che potrebbe danneggiare il motore a causa della forte scintilla nell’interruttore e del riscaldamento dell’avvolgimento. Pertanto, è necessario limitare la corrente a una scommessa sicura durante l’inizio -up.
Quando la velocità del motore è controllata da un controllo di tensione di insulta, il controller che controlla la velocità può essere utilizzato anche per limitare la corrente del motore durante l’inizio di un valore di sicurezza. In assenza di tale controller, viene utilizzato un controller di resistenza variabile per iniziare, come mostrato nella Figura 5.5 (a).
Man mano che il motore accelera e il retro EMF aumenta, una sezione della resistenza viene tagliata entrambi, viene manualmente o automaticamente utilizzando i contattori, in modo che la corrente sia mantenuta in valori massimi e minimi specificati (Fig. 5.5 (b)).