Sistema di corrente costante per il controllo della velocità del motore CC:
Per alcuni servizi, quando esiste la possibilità che i motori siano bloccati, ad esempio con escavatori, nuvole della nave, ecc. Il sistema di corrente costante è vantaggioso e viene utilizzato.
In questo sistema, viene utilizzato un generatore CC che fornisce una corrente costante per mezzo di uno speciale eccitatore in tutte le condizioni di carico. La corrente rimane la stessa esterna e la tensione varia con la variazione di carico. Le connessioni sono rappresentate nella Figura 1.81.
Il campo principale del motore è eccitato dal toccare attraverso la resistenza R e l’avvolgimento del campo della macchina regolatoria in modo che la tensione variabile in entrambe le direzioni possa essere applicata al sistema di campo.
La macchina regolatoria è montata sull’albero del motore ed è quindi collegata in serie con il campo del motore che l’EMF della macchina regolatoria si oppone alla corrente di campo principale.
Qualsiasi riduzione della velocità del motore che può verificarsi a causa dell’aumento del carico ridurrebbe l’FMF opposto (EMF indotta nella macchina regolatoria) e quindi la corrente di campo e la coppia aumenterebbero. La coppia avrebbe raggiunto il massimo quando il motore è valido.
Le caratteristiche della velocità di velocità per le diverse posizioni del potenziale divisore sono rappresentate nella Figura 1.82.
È possibile ottenere un controllo della velocità completo con la coppia massima quando il motore si ferma senza corrente eccessiva.
Numerosi motori possono essere collegati in serie tra loro perché la corrente è indipendente dal carico. Pertanto, il costo del cavo e delle perdite di rame sono ridotti. Il motore può essere fermato semplicemente chiudendo l’interruttore S.