Regel Motorweerstand Regelmethode: DC
In deze methode voor het regelen van de weerstandsweerstand van de snelheidsregeling, worden verminderde snelheden verkregen door weerstand in het ongebruikelijke circuit in te voegen. Het kan worden gebruikt met serie, seriële wondmotoren, shunt en verbindingen.
Voor de laatste twee typen is de weerstand van de serie verbonden tussen het shuntveld en de versterking, niet tussen de lijn en de motor. In het geval van een shunt -CC -motor zal een toename van de weerstand van het versterkingscircuit leiden tot een grotere spanningsval in het versterkingscircuit, de snelheid wordt daarom verlaagd. De veldstroom blijft niet beïnvloed, omdat het shuntveld rechtstreeks is verbonden via de voedingsspanning. 
Voor een constante koppelbelasting blijft de versterkingsstroom hetzelfde, dus de ingang van de motor blijft hetzelfde, maar de uitgang neemt evenredig af tot snelheden. De bedrijfskosten zijn daarom lang lang relatief hoog met verminderde snelheid. In het geval van centrifugaalventilatoren en pompen waar het laadkoppel afneemt met de afname van de snelheid, zijn de verliezen aanzienlijk laag en vanwege de lage initiële kosten en de eenvoud ervan, kan deze methode vrij praktisch en economisch zijn voor korte of intermitterende vertraging.
Een breed scala aan snelheid (onder normaal) kan worden verkregen door deze methode en tegelijkertijd zal de motor elk gewenst koppel op het werkbereik ontwikkelen. Het belangrijkste voordeel van deze methode voor het regelen van de versterkingsweerstand is dat de snelheden lager zijn dan de basissnelheid tot kruipende snelheden van slechts enkele diëten gemakkelijk beschikbaar zijn.
Deze snelheidscontrolemethode wordt daarom gebruikt waar de snelheden lager zijn dan die opgemerkt zijn, slechts voor een korte periode en ook soms zoals in drukmachines, kranen en Palans waar de motor vaak wordt gestart en gestopt.
Deze snelheidscontrolemethode wordt ook gebruikt waar de belasting snel daalt met de afname van de snelheid, zoals in ventilatoren en blazers. In het geval van een motor in de DC -serie zal een toename van de weerstand van het versterkingscircuit leiden tot een grotere spanningsval in het versterkingscircuit, zal de snelheid daarom worden verminderd. Het koppel dat evenredig is met het product van de stroom en de versterkingsstroom zal ook worden verminderd met de toename van de weerstand tegen versterkingscircuits, omdat de toename van weerstand tegen versterkingscircuits de versterkingsstroom zal verminderen en de stroom die ook afhankelijk is van de versterkingsstroom.
Om verschillende snelheden voor het constante belastingskoppel te verkrijgen, wordt de versterkingsstroom constant gehouden zodat de stroom. Weerstand in het versterkingscircuit wordt verhoogd om de snelheid te verminderen. De nadelen van de methode voor het regelen van de weerstand van de versterking voor machines met shuntvelden zijn niet zo belangrijk in controle over de snelheid van de motoren van de DC -serie.
Slechte snelheidsregeling die inherent is aan deze methode heeft geen betekenis voor het besturen van de motoren van de DC -serie, omdat de snelheidskenmerken van een DC -serie -engine een curve is die snel valt.
Het vermogensverlies in de weerstand tegen controle voor veel toepassingen van motoren van de DC -serie is niet al te ernstig, omdat in deze toepassingen de controle voor een groot deel van de tijd wordt gebruikt om de snelheid in lichtbelastingsomstandigheden te verminderen en alleen met tussenpozen wordt gebruikt wanneer de motor een volledige belasting transporteert. De motorsnelheidseigenschappen van de DC -serie -motoren met weerstandsregeling worden weergegeven in figuur 1.76 (b).
Het maximale snelheidscontrole strand van ongeveer 3: 1 is beschikbaar, afhankelijk van de belasting. Deze snelheidscontrolemethode is het meest economisch voor constante koppeltraining. Deze snelheidscontrolemethode wordt voornamelijk gebruikt voor DC -serie -motoren die kranen, Palans, treinen, enz. Toont, omdat deze schijven in intermitterende service werken.
De kenmerken van de snelheidsnelheid van de methode voor het regelen van de weerstand van de versterking die wordt toegepast op shunt- en DC -serie -motoren worden weergegeven in Fig. 1.76 (a) en 1.76 (b) respectievelijk. 