CC -motor rijdt afzonderlijk afzonderlijk opgewonden:
De circuitrangschikking van een opgewonden CC single -vormige coaches met één niveau veroorzaakt training die wordt geleverd door een gecontroleerde single -fase converter wordt geïllustreerd in figuur 4.56. Bloc 1 kan een van de converters met één fase zijn.
Half-end drives: CC-motoropleiding, die afzonderlijk afzonderlijk is opgewonden, worden van een half-golfcircuit naar een enkele fase verstrekt (Fig. 4.56 (a)). De lage kosten en eenvoud zijn de voordelen van deze schijf. Dit kan slechts één kwadrantoperatie bieden. Regeneratie is niet mogelijk.
De invoerhoek van de thyristor is erg klein, wat een zeer lage gemiddelde stroom veroorzaakt. Het ontwikkelde paar is erg laag, wat leidt tot een verlies van koppel dat bekend is, nominale RM’s. De RMS / Middle Current -verhouding is ook meer. De motorstroom is altijd discontinu.
De frequentie van golvingen is gelijk aan de voedingsfrequentie. Stroom- en spanningsgolfgolf worden weergegeven in figuur 4.57.
De gratis wieldiode door de belasting verbetert de prestaties. Snelheidsregulering is erg slecht. Bij lage snelheid ontvangt de motor peulvruchten en kan de motor worden getransformeerd wanneer de belasting hoog is. De snelheidscillatie is vrij hoog.
De vermogenstransformator heeft een pre-action vanwege de CC-component van de laadstroom. De toepassing van deze schijf is beperkt tot lage bevoegdheden.
Complete golfaandrijvingen: afzonderlijk DC Motor rijden wordt geëxciteerd door een complete golfconverter. Een complete golfspeler die een volledig gecontroleerde converter gebruikt, wordt geïllustreerd in figuur 4.56 (b). De spanning- en stroomgolfgolven worden weergegeven in figuur 4.58.
Met een thyristors in alle posities, maakt het schieten van thyristor negatieve gemiddelde spanningen mogelijk, waardoor de kracht voor voedsel stroomt. De motor kan effectief worden vertraagd met behulp van regeneratief remmen. Dit kan mogelijk worden gemaakt voor een constante stroom.
Aangezien de laadstroom zowel tijdens positieve als negatieve halve cycli circuleert, is de gemiddelde waarde van de stroom groter dan die van een half vaag. De koppelcapaciteit neemt toe voor een bepaalde versterkingsverwarming. PIC -tot medium en RMS -rapporten zijn hier beter.
De snelheidscillatie is minder. De snelheidsregeling verbetert door de toename van de huidige geleiding van de belasting. Het aantal pulsen is twee en de pulsfrequentie in de belasting is 2F. De amplitude van de rimpel is in dit geval kleiner. Speed -oscillaties worden verminderd.
De discontinue geleiding is aanwezig en de wavelems voor deze zaak worden weergegeven in figuur 4.59. Dit beïnvloedt de snelheidsregulering. Een extra inductie in de versterking verbetert de prestaties.
Het vermindert het rimpelgehalte, vermindert de mogelijkheid van discontinue geleiding, beloning voor snelheidsregulatie, enz. Deze inductantie beïnvloedt ook de rijprestaties aan de lijnzijde.
De harmonische inhoud van de lijnstroom is meer om de inductiewaarden te verlagen vanwege een mogelijke discontinue belastingsstroom. Naarmate de inductie toeneemt, neemt de harmonische factor af. De maximale stroomwaarde daalt met extra inductie. Dit verbetert de schakelcapaciteit.
De motor kan worden ontworpen met een hoge waarde van inductie van de versterking. Anders neemt een extra inductie de ruimte in beslag. De inductantie heeft geen effect op de fundamentele verplaatsingsfactor. Er kan een lichte verbetering van de vermogensfactor zijn omdat de harmonische factor wordt beïnvloed door deze inductie. Het ernstige nadeel met een volledig gecontroleerde converter is een slechte vermogensfactor.
Volledige golftraining gevoed met een semi-converter wordt weergegeven in figuur 4.56 (c).
De spanning- en stroomgolfgolven worden weergegeven in figuur 4.60. Een referentie in figuur 4.60 laat zien dat de voeding in pulsen en stromen is voor (π-a) Dit is te wijten aan het natuurlijke vrije wiel dat door diodes wordt geleverd om de laadstroom te behouden.
Het aanbod biedt geen stroom tijdens het gratis wiel. Dit heeft het duidelijke voordeel, vergeleken met een volledig gecontroleerde lezer, dat de fundamentele bewegingsfactor in de lijnstroom beter is.
Naarmate de snelheid echter afneemt, wil dat zeggen dat de schiethoek wordt vertraagd, neemt de fundamentele verplaatsingsfactor af. Een semi-converter-training toont een verhoogde harmonische inhoud met lage snelheid. Dit is opnieuw te wijten aan de afhankelijkheid van de breedte van de huidige impuls voor de schiethoek.
De topwaarde is minder te wijten aan het vrije wiel. Dit verbetert de motorschakelcapaciteit, vooral bij lage snelheid en lichte belastingen. De RMS-stroom is ook minder in een semi-converter, die de motorverwarming vermindert in vergelijking met die volledig geregeld.
De motorverwarming is 44% minder. De discontinue geleiding is aanwezig bij lichtbelastingen en bij lage snelheden en dit veroorzaakt een lagere snelheidsregeling dan de volledige converter.
Het vrije wiel staat geen negatieve excursies toe naar de belastingsspanning en daarom is een gemiddelde negatieve spanning niet mogelijk. Daarom wordt een semi-converter gebruikt met een kwadrantlezer waar geen regeneratie vereist is.
De voordelen van een verbeterde vermogensfactor, betere schakelcapaciteit en lage kosten als gevolg van diodes maken een semi-converterlezer van toepassing op alle gevallen waarin regeneratie niet vereist is.
De back -up van de reactieve kracht en daarom kan de verbetering van de fundamentele bewegingsfactor worden verkregen door een complete converter met een vrije wieldiode. Het schematische diagram van de converter die monofasie levert met geëxciteerde CC afzonderlijk wordt geïllustreerd in figuur 4.56 (c).
De diode biedt een alternatief pad voor het oplaadstroom en biedt dezelfde effecten als in een semi-converter. De gratis wieldiode is effectief in het volledige snelheidsbereik. De diode autoriseert niet de negatieve spanningen van de belasting en er is daarom geen regeneratie.
Het is mogelijk om de wijze van regeneratie te hebben naast de hierboven genoemde voordelen tijdens de rectificatie door thyristors te hebben met een optioneel gratis wiel. Twee thyristors (T2, T4 voor symmetrische verbinding; T3, T4 voor asymmetrische verbinding) van een volledig gecontroleerde converter worden getrokken op α = 0 zodat ze als diodes werken om een vrij wiel te bieden tijdens rectificatie (Fig. 4.61). Tijdens inversie werken ze als normale ihyristors. De freewheel -diode wordt ook vervangen door een thyristor die wordt getekend op a = 0 wanneer het vrije wiel vereist is en wordt geblokkeerd wanneer het niet vereist is. Dit optionele freewheel biedt alle voordelen van een kwadrantomvormer en de mogelijke omkeringsopbrengst. Er kan echter worden opgemerkt dat deze voordelen niet aanwezig zijn tijdens omkering.