Snelheid van snelheid kenmerken van de opgewonden CC -motor afzonderlijk:
De vergelijking van het circuit van een snelheidskoppel kenmerk van een afzonderlijk geëxciteerde stroommotor inclusief de versterking, met in totaal z -geleiders, wordt opgerold voor de 2p polen (de borstels verdelen de wikkeling in parallelle reizen 2a), is
Waar is de EMF -achterkant van het frame gegeven door
waarbij ω de hoeksnelheid is die wordt gegeven door ω = (2π n / 60), kunnen ke en kt zijn
Uit vergelijkingen (1.1) en (1.2) verkrijgen we
Het koppel ontwikkeld door de motor wordt gegeven door
AI vervangen in de vergelijking. (1.3) van de vergelijking. (1: 4) We hebben
Wanneer td = 0 is de overeenkomstige snelheid n0 = va / (ke ermen) lege snelheid. Het motortoerental neemt af naarmate het koppel is ontwikkeld, resulteert in een hangend kenmerk. Koppelsnelheidscurves worden weergegeven in figuur 1.3. De figuur toont duidelijk een daling van de snelheid van 2 tot 3% omdat het koppel varieert van de lading die bij volledige belasting moet worden opgemerkt.
In DC -machines reageert de MMF -versterking met het MMF -veld, deze reactie staat bekend als de integratiereactie. Wanneer de effecten van de reactie van de reactie worden verwaarloosd, is de stroom per pool van de motor constant en is onafhankelijk van de belasting.
In de normale constructie worden borstels in het neutrale gebied geplaatst. De reactie van versterking, hoewel kruismagnetisatie, wordt gevolgd door een demagnetisatie als gevolg van verzadiging. Het effect van demagnetisatie op de veldstroom als gevolg van de versterkingsstroom wordt duidelijk weergegeven in figuur 1.3. De snelheidsdaling van de volledige belasting neemt af, waardoor de snelheidsregulatie wordt verbeterd.
Het effect van extra weerstand in het versterkingscircuit wordt weergegeven in figuur 1.4. De snelheden van het strand van nul tot basissnelheid kunnen worden verkregen. Met een geschikte waarde van PR zijn zeer lage snelheden mogelijk, ten opzichte van efficiëntie.
Koppelsnelheidcurven voor een soepele variatie van de versterkingsspanning worden weergegeven in figuur 1.5. Ze bewegen langs de Y -as (snelheidsas) na veranderingen in de ongebruikelijke spanning. De wikkeling op de motorgrond is voorzien van een afzonderlijke bron.
De soepele variatie van het frame van de versterking leidt zeer effectief tot snelheidsregeling in de nul bij het basissnelheidsbereik. De motor werkt in constante koppelmodus.
Deze methode om de snelheid van een geëxciteerde CC -motor afzonderlijk te regelen met behulp van variabele spanning met de versterking wordt gebruikt in Ward Leonard -besturingselement.
Het effect van de variatie in het veldstroom op het versnellingsbakaal wordt geïllustreerd in figuur 1.6. De veldstroom wordt verlaagd om de snelheden boven de basissnelheid te bereiken wanneer de onderbrekingsspanning zijn nominale waarde bereikt.
De modus van stromen van de stroom is het meest geschikt voor constante vermogenstoepassingen, omdat de versterkingsstroom op zijn nominale waarde kan worden gehandhaafd. Het paar neemt af.
In de stroom van de stroom kan de motor niet worden gebruikt om constante koppelbelastingen te veroorzaken naarmate de motor verhoogde stromen trekt naarmate de snelheid toeneemt. Deze modus wordt gebruikt om snelheden in het basissnelheidbereik met een basissnelheid twee keer te verkrijgen. De hoogste snelheid die kan worden bereikt door de stroom te verzwakken, wordt beperkt door te schakelen.
De versterkingsstroom kan constant blijven in het volledige bereik van nulsnelheden met tweemaal de basissnelheid. Constante koppelmodi en constant vermogen worden weergegeven in figuur 1.7. De bewerking weergegeven in figuur 1.7 is mogelijk met shuntmotoren die ook variabele weerstand in het veldcircuit gebruiken.