THYRISTORISEERDE RECTIE VAN DE DC ELEKTRISCHE TRAFTE MOTOR:
De moderne trend is het gebruik van continue stroommotoren (zowel afzonderlijk opgewonden motoren als de DC -serie) uitgerust met een controle van thyristor chopper. De bedrijfsspanningen zijn 600 V of 1.000 V. De gebruikte remmen zijn mechanisch, reostatisch en regeneratief.
De thyristoriseerde regeling van DC -elektrische tractie -converters biedt precieze controle en snelle respons.
De belangrijkste voordelen van thyristorbesturing zijn de afwezigheid van een omvangrijke laadwisselaar en elektromagnetische apparaten, energiebesparing, ongehinderde controle, tolk in de tractiecapaciteit van motief vermogen en minimale slijtage vanwege de afwezigheid van conventionele mobiele onderdelen in motorbesturingscircuits.
Naast de methoden voor het regelen van gewone fasen worden ook de methoden voor het selecteren van de SCR -regelkleedcyclus voor de variatie van de spanning die op tractiemotoren wordt toegepast gebruikt.
In deze methode wordt de vereiste gemiddelde spanning verkregen door een bepaald aantal volledige halve cycli te accepteren of te weigeren.
In de praktijk wordt in het begin slechts één halfcyclus van acht geaccepteerd en naarmate de snelheid zich ophoopt, wordt deze geleidelijk verhoogd tot 2/8, 3/8 en uiteindelijk 8/8 voor een volledige operatie.
Deze methode is voordelig vanwege de lage frequentie -harmonischen, de lage toename van de huidige stijging, een betere vermogensfactor, enz.
Bij de controle van de helikopter van de tractie -motoren, in het begin, wordt de “On” -periode van de impuls zeer kort gehouden, die verlengt tijdens de periode van gecontroleerde versnelling.
Aldus wordt de gemiddelde spanning die wordt toegepast via de tractiemotoren geleidelijk verhoogd door de gemiddelde waarde van de ingangsstroom in de buurt van de gewenste waarde te handhaven.
Figuur 13.19 toont een typische thyristoriseerde controle van het DC -elektrische tractiesysteem dat een groep van vier geëxciteerde motoren afzonderlijk biedt. De versterkingen worden verstrekt van half gecontroleerde dekconverters.
Het is echter wenselijk om de veldwikkelingen door volledig gecontroleerde brugconverters te voeden om de golving in de veldstroom te verminderen. Een lage rimpel in de veldstroom zorgt voor lage ijzerverliezen in de machines.
Als echter regeneratief remmen nodig is, moeten versterkingen worden verstrekt uit volledig gecontroleerde bruggen. Freewheeling -diodes zijn verbonden zoals geïllustreerd om een goede vorm van de versterkingsstroom te garanderen.
De versterkingen zijn verbonden in een parallelle serie -opstelling om goede start- en loopkenmerken te garanderen. We zien dat de versterkingen worden geleverd door drie bruggen die in serie zijn verbonden.
Om de eerste brug te starten, wordt de A -brug geactiveerd en wordt de schiethoek van de snelheid gevorderd naarmate de snelheid zich ophoopt. Wanneer de brug A volledig geleidend is (dat wil zeggen wanneer α = 0), de brug B wordt geactiveerd, dan wordt de brug geactiveerd.
Tijdens het startveld worden de stromen op maximum aangepast om een hoog startkoppel te bieden. Het gebruik van drie bruggen zorgt voor een betere vermogensfactor dan wat mogelijk zou zijn met een enkele brug.