Metoda kontroli prędkości silnika Ward Leonard CC: Metoda kontroli prędkości Ward Leonard silnika prądu stałego jest połączona z ramką i kontrolą pól, a zatem jest operacyjną najskuteczniejszą metodą kontroli prędkości o szerokim zakresie. Wzmocnienie silnika prądu ciągłego jest zasilane zmiennym napięciem i regulowanym zasilaczem polaryzacji, których notacja prądu musi być nieco wyższa niż w silniku. … Dowiedz się więcej
Rodzaje silników DC: Powszechnie używane typy silników prądowych są reprezentowane na rysunku 5.1. W podekscytowanym silniku osobno napięcia terenowe i wzmacniające mogą być kontrolowane niezależnie od siebie. W silniku bocznym pole i wzmocnienie są podłączone do wspólnego źródła. W przypadku serii serii prąd pola jest taki sam jak prąd zbrojenia, a zatem przepływ pola zależy … Dowiedz się więcej
Charakterystyka prędkości silnika serii DC Charakterystyka: Aby znaleźć charakterystykę momentu prędkości silnika serii DC, przeanalizujmy Rysunek 7.43 pokazuje schemat połączenia silnika serii DC. Prędkość tego silnika jest A równanie pary jest Rozważ na początku przypadek magnetyzacji liniowej, to znaczy Związki te są rysowane na rysunkach 7.44 (a) i (b). Nasycenie i demagnetyzacja reakcji reakcji powodują … Dowiedz się więcej
Rozpocznij i kontrola prędkości silników trakcyjnych CC: Uruchomienie i kontrolowanie prędkości silników trakcyjnych CC – Jak już omówiono, tylko złożone serie i silniki DC są odpowiednie do pracy trakcji. W przypadku silnika serii DC prąd prąd i moment obrotowy można zmniejszyć poprzez wzmocnienie pola lub obniżenie napięcia zacisku lub obu. Silniki można umieszczać szeregowo, zmniejszając … Dowiedz się więcej
Początek silników DC: W momencie uruchamiania silników DC (n = 0) EMF indukuje silnik zerowy, tak że prąd pobierany z nominalnego zasilania napięcia Do silnika bocznikowego. Odporność na serię serii zostałaby uwzględniona w mianowniku standardowego silnika. W przypadku dużych silników rezystancja ramy może wynosić 0,01 PU lub mniej; Nawet w przypadku niższych silników KW waha … Dowiedz się więcej
Kontrola pola silników serii DC: Kontrola stukniętego pola silników serii DC jest kolejną metodą zwiększenia prędkości poprzez zmniejszenie przepływu i osiąga się poprzez zmniejszenie liczby zakrętów uzwojenia pola, przez które krąży prąd. W tej metodzie kontrolowania kontroli prędkości serii DC pewna liczba kranów w uzwojeniu pola podano na zewnątrz, jak pokazano na rysunku 1.72 (b). … Dowiedz się więcej
Triphase Semi-Converter Engine Zasilacz CC Podekscytowany osobno: Silniki Grosse KW są zasilane przez trzyfazowe karmienie trzema konwerterami fazowymi. W trójfazowym pół-konwerterie częstotliwość napięcia silnika terminalu silnika jest większa niż w przypadku konwertera jednofazowego, w konsekwencji wymagania dotyczące filtrowania w celu wygładzania prądu silnika są mniejsze, a prąd jest głównie ciągły. Trójfazowy pół-konwerter może być pół … Dowiedz się więcej
Tyristoryzowana kontrola silnika trakcji elektrycznej DC: Nowoczesny trend polega na stosowaniu ciągłych silników prądowych (zarówno oddzielnie wzbudzonych silnikach, jak i serii DC) wyposażonych w kontrolę helikoptera Thyristor. Napięcia robocze wynoszą 600 V lub 1000 V. Zastosowane hamulce są mechaniczne, reostatyczne i regeneracyjne. Tyristoryzowana kontrola przemienników trakcji elektrycznej DC zapewnia precyzyjną kontrolę i szybką reakcję. Głównymi … Dowiedz się więcej
Równanie obrotowego silnika ciągłego: Gdy napięcie CC jest nakładane do ramki silnika prądu ciągłego z jego polem wzbudzonym przez DC, opracowano moment obrotowy i działa wzmocnienie. Przyspiesza z prędkością, z jaką EMF indukuje w Égis równowagi wzmacniającego zastosowane napięcie i spełnia następujące równanie momentu obrotowego silnika DC. EB jest indukowaniem EMF w wzmocnieniu z powodu … Dowiedz się więcej
Funkcja transferu silnika CC kontrolowanego przez pole: Prędkość silnika prądu ciągłego może się różnić w zależności od prądu pola. Prędkość można zwiększyć poza podstawową prędkość poprzez zmniejszenie prądu pola. Rysunek 6.8 (C&D) pokazuje funkcję przenoszenia silnika DC kontrolowanego przez pole. W tego rodzaju kontroli kontroli stały moment obrotowy nie jest możliwy, ponieważ prąd wzmacniający wzrosiłby … Dowiedz się więcej