Charakterystyka prędkości silnika serii DC Charakterystyka:
Aby znaleźć charakterystykę momentu prędkości silnika serii DC, przeanalizujmy Rysunek 7.43 pokazuje schemat połączenia silnika serii DC. Prędkość tego silnika jest
A równanie pary jest
Rozważ na początku przypadek magnetyzacji liniowej, to znaczy
Związki te są rysowane na rysunkach 7.44 (a) i (b). Nasycenie i demagnetyzacja reakcji reakcji powodują wzrost przepływu / bieguna (w porównaniu z AI) z wolniejszą szybkością niż w rzekomej relacji liniowej. Prawdziwe cechy są rysowane w kropkowanych liniach na rysunku 7.44 (a) i (b).
Łatwo zauważa się, że przy braku obciążenia prąd silnika, a zatem przepływ / słupek mają tendencję do zera, a zatem (równ. (7.58)) prędkość silnika zwykle rośnie bez końca. Jest to niebezpieczna sytuacja, a siły odśrodkowe zniszczą ramę. Dlatego seria serii nigdy nie powinna mieć możliwości działania w schronisku, nawet przypadkowo.
Wyeliminuj AI z równania. (7.58) z pomocą równania. (7.59), charakterystyka momentu obrotowego prędkości silnika DC są uzyskiwane jako
który jest rysowany na rysunku 7.45. Zaobserwowano, że wraz ze wzrostem momentu obciążenia prędkość silnika gwałtownie zrzuca ulgę, w ten sposób obciążenie KW (NX T) na silniku.
Ten rodzaj charakterystyki dla szybkich podsumowujących jest znany jako charakterystyka „serii” i doskonale nadaje się do przyczepności, dźwigów itp. – zastosowania, w których obciążenie wymaga dużego momentu przyspieszającego.
W dwóch wymienionych aplikacjach obciążenie jest nadal w silniku, nie ma zatem niebezpieczeństwa niedostatecznego lub nie ładowania.
