Równolegle cewek polowych dla silnika serii DC:
W tej metodzie równoległych cewek polowych, stosowanych w silnikach wentylatora, można uzyskać kilka prędkości, łącząc cewki polowe, jak pokazano na rysunku 1.72 (c).
W przypadku silników CC Shunt przepływ można zmieniać poprzez wstawienie zmiennej rezystancji szeregowej z uzwojeniem pola (patrz rysunek 1.73).
Ponieważ ten opór powinien przenosić tylko mały prąd, składa się zatem z rodzaju typu slajdu, aby mieć zmienną prędkość na plażę.
Ponieważ przepływ może być jedynie spadkiem (nie zwiększonym), tak że prędkości większe niż normalnie można uzyskać za pomocą tej metody. Prędkość jest minimalna przy maksymalnej wartości przepływu i zależy od projektu pola i jego punktu nasycenia.
Prędkość jest maksymalna przy minimalnej wartości przepływu, który jest regulowany przez demagnetyzujący efekt reakcji ramy na ziemi, ponieważ przy wyższych prędkościach silnik jest zwykle niestabilny i pojawiają się trudności przełączania.
Duża prędkość jest również ograniczona ze względu na względy mechaniczne, ponieważ siły odśrodkowe są instalowane z dużą prędkością.
Zmienność prędkości według tej metody jest ograniczona do stosunku 4 lub 5 do 1 .. Ta metoda nie można uzyskać prędkości pełzania. Moc wyjściowa jest proporcjonalna do TN lub przez pozostaje stała. Ta metoda jest zatem odpowiednia tylko wtedy, gdy moc obciążenia pozostaje stała.
Ta równoległa cewka polowa do kontrolowania prędkości metody silnika serii DC jest bardzo prosta, praktyczna i najbardziej ekonomiczna i dlatego jest szeroko stosowana w dyskach elektrycznych. Moc zmarnowana w oporności kontrolnej jest bardzo niewielka, a prąd pola jest bardzo mały.
Ta metoda kontroli prędkości jest niezależna od obciążenia silnika i umożliwia pilota prędkości.
Charakterystyka prędkości TARCA dostępna z tymi równoległymi cewkami polowymi do sterowania prędkością metody silnika serii DC podano na rysunku 1.74.
