Seria DC Series Motor Starter Zasada pracy:
Seria rozrusznika silnika serwuje ten sam obiektyw, co trzech i czterech punktów starterów stosowanych z butkami i silnikami ran złożonych. Jednak rozrusznik silnika w szeregu ma różne połączenia wewnętrzne i zewnętrzne.
Rozrusznik silnika w szeregu z cewką wsporczą i wydawaniem przeciążenia pokazano na rysunku 1.61. Utrzymanie cewki chroni silnik przed „No Volt” i „Brak obciążenia”, podczas gdy zwolnienie przeciążenia chroni silnik przed nadmiernym przepływem przepływu.
Aby wyłączyć silnik serii DC, przełącznik linii musi być zawsze otwarty, a nie odrzucić ramię początkowe, jak w przypadku silników bocznikowych i związków DC.
Jeśli to się stanie, ciężka iskra jest spowodowana na kołku 1, ponieważ tutaj obwód polowy jest zepsuty, a cała energia przechowywana w polu magnetycznym jest rozpraszana w postaci grubej iskry.
Istnieje jednak znacząca różnica. W przypadku silnika serii DC przepływ nie pozostaje stały, ale zmienia się w zależności od prądu, ponieważ prąd linii, prąd pola i prąd zbrojenia są takie same.
Zatem tylny EMF z danej prędkości zmienia się, ponieważ prąd zmienia się między granicami górnej i dolnej.
Praktycznym wynikiem tego jest to, że seria serii serii ma mniejszą liczbę kroków niż wymagane do startera silnika bocznikowego prądu stałego o tej samej nucie z tymi samymi limitami prądu.
Rzeczywiście, wzrost przyczyn prądu wzrasta od tyłu pleców, a zatem bieżący wzrost jest zwykle samowystarczalny. Z powodu mniejszej liczby kroków odporność każdego odcinka oporu start -up jest większa niż w przypadku rozrusznika silnika bocznikowego.
Ponieważ przepływ zmienia się podczas operacji początkowej, a jego związek z prądem pola jest nieliniowy, określenie liczby kroków jest dość skomplikowane.