Introdução do mecanismo CC:
A introdução do motor CC é construída em muitas formas e para vários propósitos, a partir do passo de 3 mm, desenhando alguns μA para 1,5 V em um relógio de cristal de quartzo com o motor gigante de 75.000 kW ou mais. É uma máquina muito versátil e flexível.
Ele pode atender aos requisitos de carga que requerem casais iniciais, acelerando e atrasando. Uma máquina CC também é facilmente adaptável aos discos com uma ampla gama de controle de velocidade e inversões rápidas.
Os motores CC são usados em rolos, tração e guindastes de ar. Eles também são usados em muitas aplicações de controle como atuadores e como sensores de velocidade ou posição.
AC sendo universalmente adotado para geração, transmissão e distribuição, quase não há uso prático da máquina CC como gerador de energia.
Seu uso como gerador de motor (gerador de motor CA) para o fornecimento de discos de CC também foi substituído na prática moderna por unidades de retificador.
Em algumas aplicações, os motores CC atuam como geradores por breves períodos de tempo no modo “regenerativo” ou “frenagem dinâmica”, em particular em sistemas de tração elétrica.
Vista transversal da máquina DC:
Os princípios básicos subjacentes às características operacionais e de construção de uma introdução do motor DC e da equação da EMF já foram discutidos.
Foi indicado lá que o enrolamento do campo (tipo concentrado) é montado em postes salientes no estator e o enrolamento da estrutura (tipo distribuído) é enrolado em slots em um rotor cilíndrico.
As características de construção de uma máquina prática são destacadas por uma visão transversal da máquina CC da Fig. 1 e 7.2, na qual todas as peças importantes da máquina são nomeadas.
Máquinas industriais pequenas e grandes geralmente têm a estrutura do rotor cilíndrico heteropolar convencional, embora algumas máquinas homopolares não convencionais também tenham sido projetadas.
O circuito magnético de uma máquina CC consiste em material magnético (núcleo), ritmo de ar, postes de campo e garfo, conforme indicado nas Figuras 7.2. O jugo de uma máquina DC é um anel anular no meio dos centros do campo aparafusado e dos interpoles.
Os pólos ou interfaces interpolos são postes estreitos fixos no garfo, a meio caminho entre os pólos do campo principal. Os interpoles e enrolamentos de compensação, que serão descritos posteriormente neste capítulo em relação aos problemas de comutação, devem ser excitados de maneira apropriada.
O uso de um enrolamento de campo elétrico, que fornece energia elétrica para estabelecer um campo magnético no circuito magnético, leva à grande diversidade e a uma variedade de características de desempenho.
O reforço do reforço é conectado à fonte de alimentação externa por meio de um sistema de escova de chave (consulte a Fig. 7.1 Artigo 6), que é uma retificação mecânica (comutação) para converter correntes alternativas e EMFs induzidos da forma de reforço DC.
A vista transversal longitudinal e perpendicular ao eixo da máquina de uma máquina CC, indicando a localização e a nomenclatura das partes da máquina, são apresentadas nas Figuras 7.1 e 7.2.
O rotor cilíndrico ou a estrutura de uma máquina CC é montada em uma árvore que é suportada nos rolamentos.
Uma ou as duas extremidades da árvore atuam como um terminal de entrada / saída da máquina e seriam acopladas mecanicamente a uma carga (máquina de automóvel) ou a um mecanismo de primeira taxa (máquina de geração). Máquinas axiais paralelas paralelas paralelas (regularmente espaçadas normalmente espaçadas) são usadas na superfície do rotor.
Nessas máquinas caça -níqueis, as bobinas de reforço são colocadas de acordo com as regras de enrolamento. O material magnético entre os slots são os dentes.
A seção transversal da máquina influencia consideravelmente as características e parâmetros de desempenho da máquina, como a indutância da bobina de reforço, a saturação magnética nos dentes, a perda de corrente do foucault nos pólos do estator e o custo e a complexidade do enrolamento de reforço de instalação.
O design de máquinas elétricas tornou -se um assunto muito interessante e difícil e muda constantemente com materiais de isolamento magnético, elétrico e aprimorado, o uso de técnicas de transferência de calor aprimoradas, o desenvolvimento de novos processos de fabricação e o uso de computadores.
Existem excelentes textos completos [9, 46], lidando com aspectos de design. O objetivo deste capítulo é analisar o comportamento e a introdução da máquina DC em detalhes e apresentar os conceitos físicos relativos ao seu desempenho permanente de velocidade.
Observações no mecanismo CC:
Os aspectos operacionais de uma natureza do tipo DC do FME e a distribuição atual no motorista em torno do reforço e da comutação foram discutidos nos primeiros assuntos. Isso é explicado no diagrama da volta (desenvolvido) enrolamento na Figura 6.16 e no diagrama de ciclo equivalente da Figura 6.17.
A partir desta discussão, certas observações sobre a introdução do motor de corrente contínua estão resumidas da seguinte forma. Isso ajudará a visualizar o comportamento da máquina.
- Os pincéis em uma máquina CC são normalmente colocados eletricamente nas regiões da entrevista e, portanto, fazem um ângulo eleito de 90 °. Com os eixos dos pólos de campo adjacentes.
- Um enrolamento da volta possui caminhos paralelos A = P, de modo que a corrente de reforço da IA seja dividida em viagens, dando a um motorista de IC atual = IA / A. No caso do enrolamento das ondas, a = 2, independentemente de P.
- Os pincéis são alternadamente positivos e negativos (ângulo escolhido. Ângulo entre o par adjacente sendo eleito 180 °). Apenas duas escovas são necessárias no enrolamento das ondas, embora as escovas P sejam geralmente fornecidas para reforços de corrente pesada.
- A periferia do reforço é dividida em “cintos” (P em número), cada um sob a influência de um posto. O EMFS e as correntes em todos os drivers de um cinto são unidirecionais – os motoristas que saem de um cinto devido à rotação são substituídos simultaneamente por um número igual que entra no cinto. A amplitude dos EMFs do motorista em uma correia segue o motivo (onda) da densidade do fluxo na caminhada no ar, enquanto a corrente em todos esses drivers (IC) é a mesma em todos os cintos, exceto que o padrão atual nos cintos alterna no espaço, mas permanece fixo no tempo. Isso resulta essencialmente da ação do interruptor.
- Se a corrente do driver circula na mesma direção que o driver EMF, a máquina oferece uma energia elétrica (e absorve a energia mecânica), ou seja, a máquina funciona no modo de geração. Por outro lado, quando a corrente do driver e da EMF se opõe, a máquina absorve a energia elétrica e libera a energia mecânica, ou seja, é dizer que funciona no modo automotivo.
- Com perdas menos irremediáveis (origem elétrica e magnética), há um equilíbrio entre os poderes elétricos e mecânicos da máquina; A energia média armazenada no campo magnético permanece constante, independente da rotação do reforço.