Método de controle do motor CC de derivação:
O método de controle do motor DC de shunt geralmente é muito mais adaptável leitores de velocidade do que os motores CA associados a um campo rotativo em velocidade constante.
De fato, uma das principais razões para a forte posição competitiva dos motores DC nos discos industriais modernos é a ampla gama de velocidades oferecidas.
Da equação. (7.48)
Como a queda é pequena, ela pode ser esquecida.
Essa equação nos fornece dois métodos de eficiência das mudanças de velocidade, ou seja, a variação na excitação do campo, se e na tensão terminal, V.
O primeiro método causa uma alteração no fluxo por pólo, φ e é conhecido como controle de campo e o segundo método é conhecido como controle de armadura.
Método de controle do motor CC de derivação:
Para a tensão do terminal fixo, a partir da equação. (7.71)
que para magnetização linear envolve
Desvantagens do método de controle de campo:
- As velocidades inferiores à velocidade nominal não podem ser obtidas porque o campo não pode ser mais forte; Não pode ser enfraquecido.
- Como a velocidade é inversamente proporcional ao fluxo / post, enquanto o torque é diretamente proporcional a ele para uma determinada corrente de reforço, ele só pode enfrentar discos constantes de KW quando o torque de carga cai com velocidade.
- Para os motores que requerem uma ampla gama de métodos de controle do motor CC de derivação, as torres de campo são muito menores que os amplificadores da estrutura em altas velocidades, causando distorção extrema da densidade do fluxo no ritmo do ar. Isso leva a condições operacionais instáveis ou comutação ruim. O enrolamento compensatório pode ser usado para aumentar a faixa de velocidade que pode ser de 2 a 1 para motores grandes, 4 a 1 para tamanho médio e 8 a 1 para motores pequenos. Mesmo assim, o controle do campo é limitado a pequenos motores.
- Este método de controle não é adequado para aplicações que requerem reversão de velocidade; Como a única maneira de reverter a velocidade é desconectar o mecanismo de origem e reverter a polaridade do campo / reforço. O circuito de campo sendo muito indutivo, é normalmente o reforço que é revertido.
A Figura 7.53 (a) ilustra o controle do campo para motores de derivação; O controle que está sendo realizado por meio de um reostato no circuito de campo. Reprodução da equação. (7.55) Aqui para mais conveniência:
A característica do topo da velocidade que tem uma pequena queda linear devido ao segundo termo (efeito AR) e resultados para cima porque o campo é enfraquecido devido à reação incomum é ilustrada na Figura 7.53 (b).
O efeito desmagnetizante da reação de integração significa que as características se dobram um pouco com um torque crescente (aumento da corrente de carregamento).
A faixa de trabalho da característica da velocidade da torca é reduzida com uma velocidade crescente, para que a corrente de reforço não exceda o valor de carga total com um campo de enfraquecimento.
