Sistema de corrente constante para controle da velocidade do motor CC:
Para alguns serviços, quando existe a possibilidade de os motores estarem bloqueados, por exemplo, com escavadeiras, nuvens do navio etc. O sistema de corrente constante é vantajoso e é usado.
Nesse sistema, é usado um gerador CC que fornece uma corrente constante por meio de um excitador especial em todas as condições de carga. A corrente permanece a mesma externa e a tensão varia com a variação de carga. As conexões são representadas na Figura 1.81.
O campo principal do motor é excitado ao aproveitar a resistência R e o enrolamento de campo da máquina regulatória, para que a tensão variável em ambas as direções possa ser aplicada ao sistema de campo.
A máquina regulatória é montada no eixo do motor e, portanto, é conectada em série com o campo do motor que a EMF da máquina reguladora se opõe à corrente principal do campo.
Qualquer diminuição na velocidade do motor que possa ocorrer devido ao aumento da carga reduziria o FMF oposto (a EMF induzida na máquina regulatória) e, portanto, a corrente do campo e o torque aumentariam. O torque chegaria ao máximo quando o motor se mantém.
As características do topo da velocidade para as diferentes posições do divisor em potencial são representadas na Figura 1.82.
Um controle de velocidade completo pode ser obtido com o torque máximo quando o motor para sem corrente excessiva.
Vários motores podem ser conectados em série, porque a corrente é independente da carga. Assim, o custo do cabo e as perdas de cobre são reduzidas. O motor pode ser interrompido simplesmente fechando o interruptor S.