Kontrol Motor Direnç Kontrol Yöntemi: DC
Hız kontrol direncini kontrol etme yönteminde, olağandışı devreye direnç yerleştirilerek azaltılmış hızlar elde edilir. Seri, seri yara motorları, şant ve bileşiklerle kullanılabilir. Son iki tip için, serinin direnci şant alanı ile takviye arasında, çizgi ile motor arasında değil.
Bir şönt CC motoru durumunda, takviye devresinin direncindeki bir artış, takviye devresinde daha fazla voltaj düşüşüne yol açacaktır, bu nedenle hız azaltılacaktır. Alan akımı etkilenmeyecektir, çünkü şant alanı doğrudan besleme voltajı ile bağlanır. 
Sabit bir tork yükü için, takviye akımı aynı kalır, bu nedenle motorun girişi aynı kalır, ancak çıkış hızlara orantılı olarak azalır. Bu nedenle işletim maliyetleri, düşük hızda uzun süre nispeten yüksektir. Şarj torkunun hızda azalma ile azaldığı santrifüj fan ve pompalar durumunda, kayıplar önemli ölçüde düşüktür ve düşük başlangıç maliyeti ve basitliği nedeniyle, bu yöntem kısa süreli veya aralıklı yavaşlamalar için oldukça pratik ve ekonomik olabilir.
Bu yöntemle geniş bir hız (normalin altında) elde edilebilir ve aynı zamanda motor çalışma aralığında istenen tork geliştirecektir. Takviye direncini kontrol etmenin bu yönteminin ana avantajı, temel hızdan daha düşük hızların sadece birkaç diyetin sürünen hızlarına kadar kolayca mevcut olmasıdır.
Bu nedenle bu hız kontrol yöntemi, kaydedilenlerden daha düşük hızların sadece kısa bir süre için gerekli olduğu ve bazen de motorun sıklıkla başlatıldığı ve durdurulduğu baskı makinelerinde, vinçlerde ve Palanlarda olduğu gibi kullanılır. Bu hız kontrol yöntemi, fanlarda ve üfleyicilerde olduğu gibi, yükün hızda azalma ile hızla düştüğü yerlerde de kullanılır.
DC serisindeki bir motor durumunda, takviye devresinin direncindeki bir artış, takviye devresinde daha büyük bir voltaj düşüşüne yol açacaktır, bu nedenle hız azalacaktır. Akışın ürünü ve takviye akımı ile orantılı olan tork, takviye devrelerine karşı direnç artışı ile de azaltılacaktır, çünkü takviye devrelerine karşı direnç artışı takviye akımını ve takviye akımına da bağlı akışı azaltacaktır. Sabit yük torku için farklı hızlar elde etmek için, takviye akımı akış olacak şekilde sabit tutulur.
Takviye devresindeki direnç, hızı azaltmak için artar. Şant tarlaları olan makineler için takviyenin direncini kontrol etme yönteminin dezavantajları, DC serisinin motorlarının hızının kontrolünde önemli değildir. Bu yöntemin doğasında bulunan zayıf hız düzenlemesinin DC serisinin motorlarını kontrol etmek için bir anlamı yoktur, çünkü bir DC serisi motorunun hız özelliği hızlı bir şekilde düşen bir eğridir.
DC serisinin motorlarının birçok uygulaması için kontrol direncinde güç kaybı çok ciddi değildir, çünkü bu uygulamalarda kontrol, hafif yük koşullarındaki hızı azaltmak için zamanın büyük bir kısmı için kullanılır ve sadece motor tam bir yük taşıdığında aralıklı olarak kullanılır. Direnç kontrolü olan DC serisi motorların motor hızı özellikleri Şekil 1.76 (b) ‘de temsil edilmektedir. Yüke bağlı olarak yaklaşık 3: 1 maksimum hız kontrol plajı mevcut olacaktır. Bu hız kontrol yöntemi, sürekli tork eğitimi için en ekonomiktir.
Bu hız kontrol yöntemi esas olarak vinç, palans, trenler vb. Lider Motorlar için kullanılır, çünkü bu diskler aralıklı hizmette çalışır. Şant ve DC serisi motorlara uygulanan takviyenin direncini kontrol etme yönteminin hız hızının özellikleri Şek. Sırasıyla 1.76 (a) ve 1.76 (b). 