Drives de moteur de la série DC monophasé:
Dans le moteur de la série DC monophasé, le champ est connecté en série avec l’armature. Le courant de champ est le même que le courant d’armature. Le schéma d’un moteur à moteur de série DC monophasé nourri à partir d’un convertisseur à commande de phase est illustré à la figure 4.62.
Le moteur de la série DC est capable d’un couple de démarrage élevé et d’un fonctionnement constant à toutes les vitesses. Ils sont utilisés en traction, grues, palans, etc. Les formes d’onde de tension et de courant d’un moteur en série nourries à partir d’un convertisseur de thyristor sont représentées sur la figure 4.63. La conduction continue et discontinue est considérée.
Il convient de noter les différences dans le fonctionnement des entraînements de moteurs de la série DC monophasés et des moteurs excités séparément tout en fonctionnant sur des convertisseurs de puissance. Dans un moteur excité séparément, il y a toujours un présent de dos qui accélère réellement la désintégration du courant d’armature, faisant ainsi une conduction discontinue, en particulier dans des courants faibles. La conduction discontinue se produit sur un large éventail de conditions de fonctionnement, en revanche, dans les moteurs en série; L’EMF arrière proportionnel à ne pas contribuer à la conduction discontinue. À mesure que le courant du moteur diminue, il a tendance à devenir continu, contrairement à un moteur excité séparément. Par conséquent, le courant d’un moteur à moteur de série DC monophasé est continu sur une large gamme de vitesses. Il peut devenir discontinu à des vitesses élevées et des courants faibles du moteur. Dans ce mode, la tension de la borne du moteur est la même que le dos EMF en raison du magnétisme résiduel. Les rapports des courants maximaux / moyens et RMS / moyens d’un moteur de série DC sont plus petits que ceux d’un moteur excité séparément. 
Un autre point de différence, qui est également une raison de meilleures performances d’un moteur de série DC par rapport à un moteur séparément excité, est l’effet de lissage fourni par l’inductance de champ, qui augmente efficacement l’inductance du circuit. Si une amélioration supplémentaire est requise dans la performance, une petite inductance est suffisante.
Une comparaison du fonctionnement du moteur de la série DC sur les convertisseurs complets et semi-convertisseurs montre que le courant est continu dans presque toute la région de fonctionnement lorsqu’il fonctionne sur des semi-convertisseurs. L’ajout d’une petite inductance rend le courant continu sur la région complète.
Cela peut également être vu lorsque le moteur fonctionne sur un convertisseur avec FWD. L’amélioration de la performance peut également être observée en ce qui concerne la PF et les rapports de pic à moyenne et RMS aux courants moyens.
Cela est dû à la roue libre du courant à travers les diodes d’un semi-convertisseur ou à travers le FWD du convertisseur avec FWD.
Un moteur en série a une caractéristique de vitesse de couple, ce qui le rend adapté à un fonctionnement à puissance constante. Cependant, lorsqu’il est alimenté à partir d’un convertisseur, il ne présente pas de fonctionnement constant à toutes les vitesses pour un angle de tir donné.
Pour obtenir une puissance constante à toutes les vitesses, un réglage de l’angle de tir est nécessaire.
Une comparaison de la puissance constante d’un moteur en série fonctionnant sur des convertisseurs complets et semi-convertisseurs montre qu’il a une meilleure opération sur les semi-convertisseurs en ce qui concerne le facteur de puissance, la conduction discontinue, etc. Une amélioration similaire des performances est possible en utilisant un convertisseur complet avec une diode en roue libre.