Parallèle des bobines de champ pour le moteur de la série DC:
Dans cette méthode de bobines de champ de parallèle, utilisée dans les moteurs du ventilateur, plusieurs vitesses peuvent être obtenues en regroupant les bobines de champ, comme illustré sur la figure 1.72 (c).
En cas de moteurs de shunt CC, le flux peut être varié en insérant une résistance variable en série avec l’enroulement de champ (reportez-vous à la figure 1.73).
Étant donné que cette résistance ne doit transporter qu’un petit courant, il est donc composé de type de résistance de type de glissière pour avoir une vitesse variable en continu sur la plage.
Étant donné que le flux ne peut être qu’une diminution (non augmentée), de sorte que les vitesses supérieures à la normale peuvent être obtenues par cette méthode. La vitesse est minimale à la valeur maximale du flux et dépend de la conception du champ et de son point de saturation.
La vitesse est maximale à la valeur minimale du flux, qui est régie par l’effet démagnétisant de la réaction de l’armature sur le terrain car à des vitesses plus élevées, le moteur a tendance à être instable et les difficultés de commutation surviennent.
La vitesse élevée est également limitée en raison de considérations mécaniques car les forces centrifuges sont installées à grande vitesse.
La variation de la vitesse par cette méthode est limitée à un rapport de 4 ou 5 à 1. Les vitesses rampantes ne peuvent pas être obtenues par cette méthode. La puissance de sortie étant proportionnelle à TN ou via reste constante. Cette méthode ne convient donc que lorsque la puissance de la charge reste constante.
Cette bobine de champ de parallèle pour le contrôle de la vitesse de la méthode du moteur de la série DC est très simple, pratique et la plus économique et est donc largement utilisée dans les disques électriques. La puissance gaspillée dans la résistance de contrôle est très peu, le courant de champ étant très petit.
Cette méthode de contrôle de la vitesse est indépendante de la charge sur le moteur et permet la télécommande de la vitesse.
Les caractéristiques de vitesse-Torque disponibles avec ces bobines de champ de parallèle pour le contrôle de la vitesse de la méthode du moteur de la série DC sont données sur la figure 1.74.
